Роботизированная коробка передач DSG является самой совершенной автоматизированной коробкой, устанавливаемой на массовые модели легковых автомобилей. Она обеспечивает переключение передач без разрыва потока мощности, что значительно повышает ее потребительские качества по сравнению с другими «роботами». Коробка передач DSG имеет шестиступенчатую и семиступенчатую конструкции. Двойное сцепление обеспечивает передачу крутящего момента на первый и второй ряды передач. Сцепление включает ведущий диск, соединенный через входную ступицу с маховиком, и две фрикционные многодисковые муфты, связанные через главную ступицу с рядами передач.

Система изменения степени сжатия позволяет повысить мощность и крутящий момент двигателя, снизить расход топлива и вредные выбросы. Создание двигателя с переменной степенью сжатия является сложной технической задачей, но уже есть опытные образцы таких силовых установок. Пионером в создании такого двигателя является фирма SAAB, которая представила пятицилиндровый двигатель внутреннего сгорания, оборудованный системой Variable Compression. Система управления двигателем поддерживает необходимое значение степени сжатия в зависимости от нагрузки.

В статье рассказывается о том, как компрессоры работают и как они могут увеличить мощность двигателя. Описывается различие между компрессорами и турбокомпрессорами, а также принцип работы обычного четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. В статье также приводятся основы работы компрессора и то, как он создает давление на выходе выше атмосферного.

Система зажигания автомобиля отвечает за подачу искрового разряда на свечи зажигания в определенный такт работы двигателя. Существуют три типа систем зажигания: контактная, бесконтактная и микропроцессорная. В систему зажигания входят источник питания, выключатель зажигания и накопитель энергии. Накопители энергии могут быть индуктивными или емкостными.

В статье описываются рекомендации, как правильно поступить, если инспектор запросил досмотр автомобиля. Например, попросить инспектора предъявить служебное удостоверение, составить протокол досмотра и пригласить двух понятых. Также описывается, что инспектор не вправе требовать от вас вывернуть карманы или содержимое барсетки, и что поиск понятых полностью лежит на плечах сотрудника ГАИ. В статье также указывается, что если инспектор самовольно открывает двери салона или крышку багажника, роется в бардачке, то это квалифицируется статьей 19.1 КоАП «Самоуправство».

Система экстренного торможения помогает эффективно использовать тормоза автомобиля в критических ситуациях. Существует две группы вспомогательных систем: Brake Assist System (BAS) и Система автоматического экстренного торможения. Система автоматического торможения активируется без участия водителя. Исторически, подобные опции были доступны только для дорогостоящих моделей представительского класса, но сейчас такие системы пытаются сделать обязательными для всех классов. Комитет Euro NCAP опубликовал отчет о распространении систем автоматического экстренного торможения (AEB) на современных автомобилях. С 2014 года наличие на машине такого устройства станет обязательным условием получения за краш-тест максимальной оценки в пять звезд.

Статья описывает основные элементы стартера, который является основным узлом системы запуска двигателя. В статье рассмотрены корпус стартера, якорь, втягивающее реле и обгонная муфта. Описаны функции каждого элемента и их взаимосвязь в системе запуска двигателя.

Статья рассказывает о закиси азота как способе форсирования двигателя, развенчивает мифы и предрассудки, связанные с ее использованием. Описывается история применения закиси азота как ингаляционного наркоза и способа увеличения мощности двигателя. Автор предупреждает, что данная статья не является инструкцией к действию и не несет ответственности за результаты экспериментов.

Статья рассказывает о вариаторной трансмиссии (CVT), ее истории и преимуществах перед традиционными автоматическими коробками передач. Описывается устройство вариатора на основе ворота и его ключевые компоненты. Также объясняется, почему термин 'передача' продолжают использовать при описании CVT трансмиссий.

Система Twin Turbo (Biturbo) - это система турбонаддува, в которой используются два турбокомпрессора. Различают три конструктивные схемы системы Twin Turbo: параллельную, последовательную и ступенчатую. Работу турбокомпрессоров регулирует электронная система управления. Параллельный Twin Turbo применяется в основном на V-образных дизельных двигателях, а последовательный Twin Turbo - на бензиновых двигателях. Система Twin Turbo позволяет значительно повышать выходную мощность, поддерживать номинальный крутящий момент в широком диапазоне оборотов двигателя, снижать удельный расход топлива.